Замена задних тормозных колодок (дисковые) в Новосибирске

Когда при замедлении автомобиля сзади раздается пронзительный писк, металлический скрежет, снижается эффективность торможения или падает уровень жидкости в расширительном бачке — это свидетельствует о критическом износе задних фрикционных накладок. На СТО НСК замена задних тормозных колодок дискового типа выполняется быстро, качественно и со строгим соблюдением технологий. На современных автомобилях обслуживание заднего дискового контура часто осложнено наличием встроенного механизма ручника или электронного суппорта (EPB), который требует компьютерного разведения поршней. Наши мастера обладают необходимым оборудованием и опытом, чтобы оперативно провести замену колодок и вернуть вашему автомобилю надежный тормозной баланс на дорогах Новосибирска.

Все необходимые комплектующие, материалы и автохимия в наличии:

Собственный магазин автохимии: Задние колеса принимают на себя весь поток грязи, воды и агрессивных реагентов с дороги, из-за чего элементы суппорта закисают и ржавеют сильнее передних. Наши мастера используют проникающие жидкие ключи, эффективные смывки нагара и специализированную тугоплавкую смазку для направляющих пальцев, поршней и торцов колодок.
Собственный магазин автомасел и запчастей: Новые задние дисковые колодки, датчики износа, резиновые пыльники, прижимные пластины и ремкомплекты под любые марки автомобилей всегда в наличии на наших прилавках. Также у нас действует специальное предложение: замена моторного масла осуществляется бесплатно, если на момент обращения действует данная акция.
Собственный склад контрактных автозапчастей: В случае обнаружения критических повреждений — таких как сильная коррозия скобы суппорта или глубокие раковины на поршне, вам не придется тратить дни на поиск деталей. На нашем обширном складе контрактных запчастей из Японии и Европы можно сразу подобрать оригинальный суппорт в идеальном состоянии по доступной цене.

Когда необходима замена задних дисковых колодок

Задние тормоза изнашиваются медленнее передних, но они сильнее подвержены закисанию и температурной деформации. Задуматься о визите на СТО стоит при следующих симптомах:

Остаточная толщина накладки менее 2 мм: Тонкий фрикционный слой не способен эффективно гасить тепло, колодки начинают перегревать диск, а в экстренной ситуации накладка может полностью разрушиться или сорваться с металлического основания.
Неравномерный износ «внутренняя / внешняя»: Если направляющие пальцы суппорта заклинило, поршень будет давить только на внутреннюю колодку, стирая её до металла, пока внешняя остается целой. Это приводит к перекосу, снижению эффективности торможения задней оси и порче тормозного диска.
Скрежет при движении без нажатия на педаль: При сильном закисании суппорта колодки перестают отходить от диска после отпускания педали. Они постоянно трутся о металл, вызывая сильный нагрев ступицы, повышенный расход топлива и характерный непрерывный гул или скрежет.

Стоимость слесарно-монтажных работ

Актуальные тарифы нашей станции на замену компонентов дисковой тормозной системы и регламентное техническое обслуживание автомобиля:

Прайс-лист на замену задних дисковых колодок и ТО

Визуальная диагностика остатка фрикционного слоя и состояния дисков (при замене у нас) бесплатно

Замена задних тормозных колодок (комплект на ось, классический дисковый суппорт) от 540 ₽

Замена задних тормозных колодок (комплект на ось, суппорт с электронным ручником EPB) от 720 ₽

Профилактика заднего суппорта (очистка скобы, замена смазки в направляющих на 1 колесо) от 450 ₽

Замена сопутствующего ремкомплекта заднего суппорта с заменой поршня и уплотнителей от 1 080 ₽

Комплекс по акции: Замена задних дисковых колодок + Замена моторного масла от 540 ₽ (Замена МОТОРНОГО масла БЕСПЛАТНО, если действует акция)

Технологические этапы замены задних дисковых колодок

Подготовка и разведение поршней (при наличии EPB).Автомобиль фиксируется на подъемнике, снимаются задние колеса. Если машина оснащена электронным стояночным тормозом, мастер подключает диагностический сканер и программно переводит суппорты в сервисный режим, разводя колодки.
Демонтаж изношенных элементов.Крепежные болты очищаются и обрабатываются жидким ключом из нашего магазина автохимии. Мастер откручивает суппорт от скобы, аккуратно извлекает старые колодки и демонтирует прижимные пластины.
Тщательная очистка и дефектовка узла.Скоба суппорта очищается щеткой от налипшей грязи и ржавчины. Направляющие пальцы извлекаются, полностью промываются очистителем тормозов, осматриваются на наличие выработки и закладываются свежей тугоплавкой смазкой. Проверяется целостность пыльника поршня.
Утапливание поршня и сборка механизма.С помощью специального винтового приспособления (или сканера при EPB) поршень утапливается в цилиндр. На новые колодки из нашего магазина оригинальных запчастей наносится противоскрипная смазка, они устанавливаются в скобу суппорта, и узел собирается обратно. На этом этапе мастер также может бесплатно заменить моторное масло, если действует данная акция.
Калибровка, усадка колодок и проверка.Суппорт затягивается с регламентированным усилием. После установки колес мастер несколько раз нажимает на педаль тормоза для усадки колодок. При наличии электронного ручника через сканер выполняется процедура инициализации и калибровки системы. Перед сдачей машины обязательно проверяется свободное вращение колес и уровень тормозной жидкости.

Гарантия на выполненные работы и материалы

Мы полностью уверены в надежности устанавливаемых деталей и профессионализме наших автослесарей. На все слесарно-монтажные работы по ремонту и обслуживанию элементов тормозной системы предоставляется официальная假рантия автосервиса. При покупке колодок в нашем магазине запчастей или их подборе с нашего контрактного склада, полноценная гарантия распространяется как на выполненные работы, так и на сам установленный узел.

Дополнительные возможности автосервиса

Новые задние колодки восстанавливают правильное распределение тормозных усилий между осями и предотвращают заносы. Однако, если проблемы с тормозами начались после сильного удара колесом или ремонта элементов задней подвески, геометрия балки или рычагов могла нарушиться. Чтобы автомобиль сохранял идеальную курсовую устойчивость, а протектор шин изнашивался равномерно, мы рекомендуем выполнить проверку — лазерный Сход-Развал от 270 ₽ вернет машине эталонную управляемость.

Ждем вас на техническое обслуживание по адресу: г. Новосибирск, ул. Учительская, 65/1. Появились вопросы по стоимости, хотите узнать актуальность акции на бесплатную замену моторного масла или забронировать ремонтный бокс? Напишите нам в MAX прямо сейчас или наберите номер телефона, чтобы согласовать удобное время визита.

Узнать точную стоимость новых или контрактных задних дисковых колодок под вашу модель авто, уточнить действие акции на замену моторного масла и записаться в бокс:

или позвоните по телефону: ☎ 8‑951‑385‑73‑88