Замена масла КПП со снятием поддона в Новосибирске
Глубокое обслуживание трансмиссии, очистка магнитов и замена фильтра на СТО G-Energy Service
Замена трансмиссионной жидкости со снятием поддона позволяет не только обновить масло, но и полностью удалить продукты износа (металлическую стружку) с улавливающих магнитов, а также установить новый фильтрующий элемент. На СТО G-Energy Service (ул. Учительская, 65/1) данная процедура выполняется с соблюдением всех заводских стандартов для АКПП, вариаторов (CVT) и роботизированных коробок.
Стоимость работ со скидкой 10%
В прайс-листе указана стоимость за проведение комплекса работ по демонтажу поддона и замене расходников (масла и фильтры подбираются отдельно):
| Тип трансмиссии / Вид работы | Цена со скидкой 10% |
|---|---|
| Замена масла АКПП со снятием поддона и чисткой магнитов | от 1 620 ₽ |
| Замена масла в вариаторе (CVT) со снятием поддона и заменой двух фильтров | от 2 070 ₽ |
| Замена трансмиссионного масла в РКПП (Робот / DSG) со снятием поддона | от 1 980 ₽ |
| Дополнительная слесарная очистка и переклейка поддона на герметик (при отсутствии прокладки) | от 450 ₽ |
Все необходимые материалы всегда на нашем складе
Снятие поддона коробки требует высокой точности и сопутствующих деталей. Наш сервис предлагает комплексные преимущества:
- Собственный магазин автохимии: Огромный выбор оригинальных масел ATF, жидкостей для вариаторов (NS-2, NS-3, CVT Fluid) и роботов. Мы поможем подобрать смазочные материалы строго по VIN-коду автомобиля.
- Собственный склад контрактных автозапчастей: При демонтаже старого поддона нередко выявляются повреждения геометрии или скрытые трещины от прошлых ударов. В таком случае мы оперативно подберем надежный контрактный поддон прямо со склада без необходимости долгого ожидания заказа.
- Магазин «Автомаркет Е»: Все новые расходные элементы — фильтры грубой и тонкой очистки, фетровые или металлические сетки, прокладки поддона и уплотнительные кольца сливных болтов в наличии под любые японские, корейские и европейские автомобили.
Зачем нужно снимать поддон при замене масла?
Регулярный слив масла без снятия поддона оставляет внутри агрегата критические загрязнения. Снятие поддона позволяет:
- Оценить общее состояние коробки по характеру налета на магнитах (наличие крупной стружки указывает на внутренние разрушения).
- Полностью заменить забитый фильтр, пропускная способность которого напрямую влияет на рабочее давление в гидроблоке.
- Удалить до 15-20% больше старого, окислившегося отработанного масла, скопившегося в нижних точках картера коробки.
- Исключить скрытые течи за счет установки новой эластичной прокладки или свежего профессионального герметика.
Пошаговое выполнение процедуры на СТО
Мастера строго соблюдают технический регламент во избежание повреждения хрупких соленоидов коробки передач:
- Автомобиль размещается на подъемнике, трансмиссионная жидкость остужается до безопасной регламентированной температуры.
- Откручивается сливная пробка, основной объем масла сливается. Затем аккуратно демонтируется сам поддон, чтобы не пролить остатки жидкости.
- Проводится дефектовка: поддон и улавливающие магниты тщательно промываются специальными очистителями из нашего магазина автохимии. Снимается старый масляный фильтр.
- Устанавливается новый фильтрующий элемент из магазина «Автомаркет Е». Поддон монтируется обратно с новой прокладкой, болты протягиваются крест-накрест с помощью динамометрического ключа.
- Заливается свежая трансмиссионная жидкость. Проводится калибровка и точное выставление финального уровня масла при строго заданной температуре агрегата по сканеру.
Дополнительные услуги
После проведения масштабного технического обслуживания автомобиля на нашей станции, вы можете воспользоваться услугой регулировки положения осей. Профессиональный Сход-Развал от 400 ₽ позволит сохранить правильную траекторию движения и продлит жизнь вашим шинам.